8月2日，CNMO注意到，长城汽车智能化副总裁吴会肖在智能驾驶直播中分享了团队对特斯拉最新FSD版本的亲身体验。

她指出，尽管FSD在整体表现上令人惊艳，但在面对复杂路况时仍显露出迟滞现象，甚至存在潜在的碰撞风险，强调其惊艳之余仍有待完善之处。同时，吴会肖呼吁消费者给予中国车企更多机会，指出中国车企的市场占有率正稳步上升。

在同一场直播中，长城汽车魏牌兼坦克总经理刘艳钊详细介绍了长城汽车在智能驾驶技术上的策略，即采用激光雷达与视觉融合方案，以增强车辆在复杂道路环境中的自动驾驶能力。

针对行业内的激烈竞争，刘艳钊表示长城汽车坚持稳健经营，2023年实现盈利70亿元，2024年上半年盈利接近同等水平，展现出强大的财务实力。

他强调，在持续盈利的支撑下，长城汽车能够保持高额且稳定的研发投入，过去两年间已在全国建立了九个研发中心，为智能化业务的发展注入强劲动力。

数据显示，2023年长城汽车研发投入高达110.34亿元，占营业收入的6.37%，研发团队规模达到24157人，占公司总人数的29.3%。

此前，小鹏汽车CEO何小鹏也在个人社交媒体上对特斯拉的自动驾驶技术给予了高度评价，特别是在硅谷和高速路况下的卓越表现，称赞其处理多种路况时展现出的流畅与高效。